扣件图片
发布时间：2021-05-31 21:08:31 发布人：河北航信仪器 浏览量：
一、扣件简介：
1、扣压力及防爬阻力：扣件的扣压力的大小是确保钢轨稳定的关键，它与车辆的轴重、速度及是否采用无缝线路及轨下垫层的性能有关。当车辆轴重大、速度较高，采用一般线路时，要求钢轨扣件的扣压力大；轴重轻、速度低，采用无缝线路时，扣压力可以小一些。扣压力的大小应保证在扣件的使用周期里，当列车制动时，钢轨不发生性位移。对于城市轻轨，一般轴重低于160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性；
2.轨距和水平调整性能：轨距调整主要是为了解决施工误差和轨侧磨损问题，造成钢轨距离超支，因此负调整要求较大，考虑到城市轨道交通检修周期长、日常维护条件差，要求紧固件的轨距调整大于国家铁路，整体轨道床紧固件的轨距调整一般可设计为8~12 mm。
结构的沉降大多是在结构设计中考虑和采取的措施，但仍需用钢轨扣件进行少量的调整。目前，结构和轨道施工技术要求轨道扣件对地下管线进行20~30 mm的水平调整，水平调整的大小与地质条件密切相关，在地质条件恶劣的情况下，需要对紧固件进行较大的水平调整。对于高架桥来说，钢轨紧固件需要进行30~40 mm的水平调整，这主要解决了相邻管道沉降差值和梁的收缩徐变引起的拱。
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